پایش مخاطرات مناطق زلزله زده با بهره گیری از پرنده های بدون سرنشین بر مبنای الگوریتم فرااکتشافی پیشنهادی gpo
Authors
abstract
پس از رخداد زلزله، اغلب، نقشۀ به هنگام و قابل اعتمادی از محیط در دسترس نیست، زیرساخت های زمینی مجهز نیستند یا ویران شده اند و زمان به عاملی حیاتی برای مدیریت مخاطرات، جست وجو و اکتشاف مجروحان زیر آوار تبدیل می شود. ازاین رو، مدیریت مخاطرات و پایش مناطق زلزله زده یکی از باارزش ترین زمینه هایی است که به کارگیری سیستم های خودکار موجب کیفیت بخشی مأموریت های امدادرسانی و بهبود بازدهی عملیات جست وجو می شود. به کارگیری پرنده های بدون سرنشین به عنوان سکوهای حامل سنجنده های چندمنظوره در پایش ویرانی های برآمده از زلزله به رویکردی نوین و اقتصادی با هدف ارتقای خودکاری، بهره وری و کارایی مدیریت مخاطرات طبیعی تبدیل شده است . روند تکامل پرنده های بدون سرنشین از سیستم های کنترل شوندۀ از راه دور به سمت ناوبری خودکار یا ترکیبی است. در این زمینه، توسعۀ الگوریتم های جامع، کارامد و پایدار برای مسیریابی، کنترل، ناوبری و پردازش اطلاعات سنجنده های پرنده های بدون سرنشین، به عنوان یکی از بنیادی ترین گام ها در توسعۀ سیستم های خودکار مورد توجه پژوهشگران است. در این پژوهش، یک الگوریتم فرا اکتشافی جدید براساس مفاهیم گرانی سنجی در ژئودزی فیزیکی پیشنهاد شده است. هدف از طراحی این الگوریتم جدید دستیابی به روشی کاراتر در حل مسائل پیچیده با قیود مختلف نظیر مسائل مطرح در زمینۀ پایش مخاطرات است. ارزیابی دقت و کیفیت نتایج، نرخ موفقیت و همچنین زمان اجرای الگوریتم های پیاده شده، مبین کسب نتایج برتر الگوریتم پیشنهادی نسبت به روش های پیشین در شبیه سازی پایش مناطق زلزله زده است.
similar resources
پایش مخاطرات مناطق زلزلهزده با بهرهگیری از پرندههای بدون سرنشین بر مبنای الگوریتم فرااکتشافی پیشنهادی GPO
پس از رخداد زلزله، اغلب، نقشۀ بههنگام و قابلاعتمادی از محیط در دسترس نیست، زیرساختهای زمینی مجهز نیستند یا ویرانشدهاند و زمان به عاملی حیاتی برای مدیریت مخاطرات، جستوجو و اکتشاف مجروحان زیر آوار تبدیل میشود. ازاینرو، مدیریت مخاطرات و پایش مناطق زلزلهزده یکی از باارزشترین زمینههایی است که بهکارگیری سیستمهای خودکار موجب کیفیتبخشی مأموریتهای امدادرسانی و بهبود بازدهی عملیات جستوجو ...
full textبرنامهریزی سکوهای پرنده خودکار برای مأموریتهای جستجو و نجات پس از مخاطرات طبیعی بر مبنای الگوریتم پیشنهادی G -BFOA
امروزه با رخداد بلایای طبیعی، گردآوری بیدرنگ اطلاعات مکانی و محیطی از طریق بهکارگیری سکوهای پرنده بدون سرنشین (UAV) بهعنوان سکوی حامل سنجندههای چندمنظوره، به امری ضروری تبدیل شده است. سکوهای پرنده بدون سرنشین با پوشش سامانمند و سریع نواحی پرخطر که دسترسی نیروهای امداد زمینی به آنها ممکن نیست، نقش قابل توجه ای را در بهبود کیفیت مأموریت امداد و جستجوی مجروحین پس از وقوع مخاطرات طبیعی ایفا ...
full textفرود خودکار پرنده بدون سرنشین با استفاده از بینایی ماشین
یکی از مشکلات پرندههای بدون سرنشین خطر فرود ناموفق یا برخورد با زمین است. هدف این مقاله، تخمین دقیق و پیوسته موقعیت پرنده نسبت به نشانگر فرود با استفاده از تصاویر دوربین پرنده و در نهایت فرود خودکار بر روی محل از پیش تعیین شده است. پردازشها به صورت همزمان و با کمترین تاخیر انجام میشوند. برای فرود دقیق و کاهش اثرات تاخیرهای موجود در حرکت پرنده الگوریتمی به نام "روش برش حرکتی" ارائه میشود که ...
full textتهیه عکس نقشه با استفاده از دوربین های غیرمتریک در پرنده های بدون سرنشین غیر خودکار
فتوگرامتری هوایی با استفاده از دوربینهای متریک روش مرسوم تهیه نقشه های عکسی است. اما در بعضی از موارد استفاده از این تکنیک به دلیل برخی مسائل بویژه هزینه های بالا و ریسک های جانی عملاً دور از انتظار میباشد. یک روش جایگزین، استفاده از پرنده های بدون سرنشین و دوربین های غیرمتریک می باشد. در این تحقیق به منظور ارزیابی کارایی این روش، یک مطالعه موردی در شهرک صنعتی نکا با استفاده از یک کوادروتور غیر...
full textطراحی الگوریتم هدایت افقی یک پرنده بدون سرنشین جهت پیمودن بهینه پایه های مسیر
در این مقاله الگوریتم هدایت پرنده بدون سرنشین در صفحه افق، بر مبنای نقطهراههای مسیر و پایههای واصل آنها طراحی شده است. طراحی در دو مرحله عملکردی مجزا صورت پذیرفته است. جهت پیمودن پایههای مستقیم، یک الگوریتم تعقیب خط و جهت قرارگیری از روی یک پایه بر روی پایه بعدی، یک الگوریتم هدایت چرخش، با در نظر گرفتن دینامیک اتوپایلوت، سامان داده شده است. در چرخش، ابتدا مسیر مطلوبی برای چرخش انتخاب گردید...
full textردگیری مسیر پرواز پرنده بدون سرنشین با رویکرد H_∞ غیرخطی
هدف از این مقاله، هدایت سهبعدی یک پرنده بدون سرنشین با استفاده از استراتژی کنترل غیرخطی است. به همین منظور، ابتدا مدل ریاضی خطای ردگیری مسیر مرجع برای پرنده بدون سرنشین ایجاد و سپس با استفاده از پایداری لیاپانوف، فرامین هدایت تولید شده است. در این راستا بخشی از ترمهای تابع لیاپانوف بهصورت نمایی پایدار شده و بخشی دیگر، با اضافه کردن یکسری ترمهای اغتشاشی به ورودی متغیرهای حالت خطای مربوطه و ...
full textMy Resources
Save resource for easier access later
Journal title:
دانش مخاطراتISSN ۲۴۲۳-۴۱۵X
volume 2
issue 1 2015
Hosted on Doprax cloud platform doprax.com
copyright © 2015-2023